6ª feira, 17h30m, a mota à espera de me levar para casa, sem antes, fazer umas comprinhas na mercearia!
O ritual já automatizado começa:
- tiro o capacete da top case, colocando-o no lugar do pendura,
- coloco a chave na ignição,
- ponho em ponto morto,
- rodo a chave e aguardo a leitura inicial
- aperto a embraiagem e carrego no starter, mas ......nada, nem um sinal (o que será isto?)
O primeiro pensamento que me ocorre é
- "será a bateria? não, não pode ser, pois tem médios"
Liguei para o mecânico, perguntando-me "apertaste a embraiagem? está em ponto morto? tira do descanso pois pode ser do sensor..." mas nada disto resultou, snif, snif
Tentei inclusivamente empurrar a bicha, metendo 2ª, a ver se pegava (e custou bastante) mas, mais uma vez, nenhum sinal ...
Assim, tive que chamar a assistência em viagem e testar a funcionalidade de um seguro, quando precisamos dele!
35 minutos depois do meu telefonema, o "reboque" estava a carregar a mota, com todo o cuidado (cintas à frente e atrás)
E lá fomos nós em direcção a Seixezelo (a 30 kms de distância) 
Sempre que passavamos por um buraco ou lomba, olhava para trás para confirmar que estava tudo bem com o passageiro traseiro!!!!!!!!!!!
Chegados ao destino e descarregada a mota, o mecânico, curioso, pede-me a chave, tentando ligar a mota e .................voilá VRUMMMMMMMMMMM
E eu com cara de parvo a olhar .....................
O "problema", se é que assim se pode chamar, foi o seguinte:
A embraiagem tende a ganhar uma pequena folga, certo?! essa folga pode ser corrigida, rodando a extremidade do cabo,junto ao manípulo, que foi o que eu fiz à hora de almoço. No entanto, inadvertidamente, desliguei a ficha existente na manete esquerda (por baixo), ou seja, azelhice pura!!!!!!!!!!!!!!!!
Uma coisa eu garanto, por aqui nunca mais fico apeado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LOL
